میکرو رله چیست و دلایل خرابی آن کدامند؟

میکرو رله چیست و دلایل خرابی آن کدامند؟

 1- مقدمه

اگر تا حالا با مشکلات الکتریکی عجیب در خودروهایی مثل پژو ۲۰۶، سمند، یا دنا، شاهین، کوییک و تیبا مواجه شدید و بعد از کلی تست، متوجه شدید مقصر اصلی یک میکرو رله کوچک بوده، این مقاله دقیقا برای شماست! بیایید همه چیز را درباره این قطعه کوچک اما حیاتی یاد بگیریم. با مقاله ای از تیم آرمان پژوهش، فروشگاه قطعات برقی خودرو همراه باشید.

2-میکرو رله چیست؟

این رله یک رله پنج پایه یا چهار پایه می باشد که در رنگهای مشکی، آبی، قهوه ای و زرد تولید می گردد. که هر رنگ نشان دهنده مشخصات خاصی از رله مانند جریان دهی رله خواهد بود.  دو پایه آن مربوط به پایه های بوبین (فرمان) و سه پایه آن پایه های قدرت هستند.

این رله مانند سایر رله های خودرویی ، سیگنال فرمان را از یک سوییچ یا ECU می گیرد ، سپس به کمک بخش قدرت خود، جریان بالا را به ادوات مورد نظر مانند فن، پمپ بنزین، لامپ ها می دهد.

شکل زیر نمونه ای از میکرو رله تولیدی شرکت ایده پرداز آرمان پژوهش را نشان می دهد.

 شکل 1: میکرو رله آرمان پژوهش

دیاگرام فنی این رله در نوع رله های پنج پایه به شرح زیر می باشد.

شکل 2: شماتیک مداری رله های پنج پایه میکرو رله ها

پایه 85 و 86 پایه های فرمان هستند که به کمک یک جریان کم (کمتر از 0.2 آمپر) می توانند جریان قدرت را از برق باتری به سایر ادوات هدایت کنند. دقت کنید همواره پایه مثبت به پایه 85 و پایه منفی (زمین) به پایه 86 متصل شوند.

پایه 30 که پایه قدرت رله می باشد که به مثبت باتری متصل خواهد شد.

پایه 87A پایه نرمال – بسته می باشد که زمانیکه رله تحریک نشود این پایه به پایه 30 متصل می ماند.

پایه 87 پایه نرمال-باز می باشد که با تحریک رله ، به پایه 30  متصل میگردد.

 

3- رنگ‌بندی میکرو رله‌ها در خودروهای ایرانی: راهنمای سریع برای مکانیک‌ها

در خودروهای ایرانی، رنگ میکرو رله‌ها نشانه‌دهنده وظیفه و آمپردهی آنهاست. اما توجه کنید:

هشدار! استاندارد رنگ‌ها ۱۰۰% ثابت نیست و بین خودروهای مختلف تفاوت دارد!

رنگ رله	پژو ۲۰۶/۲۰۷/۴۰۵	سمند/سمند LX	دنا/دنا پلاس	رنو تندر ۹۰	آمپراژ رایج
زرد	برف‌پاکن جلو/عقب، پمپ شیشه‌شور	پمپ بنزین	برف‌پاکن، پمپ شیشه‌شور	دزدگیر، قفل مرکزی	۲۰-۳۰A
سفید	فن کولر، مدار تهویه	رادیو، آنتن	چراغ مه‌شکن	پمپ شیشه‌شور	۱۵-۲۰A
سبز	دنده اتوماتیک، ECU	کولر گازی	دزدگیر	برف‌پاکن	۱۰-۱۵A
مشکی	پمپ بنزین، دینام	برف‌پاکن	پمپ بنزین، فن رادیاتور	پمپ بنزین	۳۰-۴۰A
آبی	کروز کنترل، SRS	مه‌شکن	تهویه مطبوع	کولر	۱۰-۲۰A

جدول 1 : رنگ بندی میکرو رله ها براساس خودرو های ایرانی

3-1- چرا رنگ ها گاهی گمراه کننده هستند؟

• تغییرات مدل ها در خودرو های ایرانی مثلا در خودرو دناپلاس از سال 1400 به بعد رله برف پاکن از رنگ زرد به رنگ سبز تغییر کرده است
• تعمیرات غیراصولی بعضی از تعمیرکاران از هر رله در دسترس استفاده می کنند و رله معادل رله معیوب را جایگزین رله نمی کنند

حال باید چیکار کرد؟؟؟؟!!!!

می توانید از موارد زیر از جایگزینی صحیح میکرو رله اطمینان حاصل کنید:

• از طریق نقشه مدار
• از طریق ردیابی سیم ها : معمولا پایه 87  به بار هدف متصل است با ردیابی سیم متصل به این پایه بررسی کنید این پایه به کدام وسیله برق می دهد مثلا فن یا پمپ بنزین و….
• تست عملی:  رله را خارج کنید ببینید کدام وسیله کار نمی کند ، با شناسایی وسیله مربوطه رله مناسب آن را انتخاب کنید.
• برچسب گذاری : هنگام تعویض با ماژیک دایمی روی رله نام قطعه مربوطه را بنویسید مثلا پمپ بنزین

3-2- جایگزینی صحیح: ۳ قانون طلایی

• آمپردهی رله ها را نادیده نگیرید:

رله 30 آمپر را مثلا با رله 15 آمپر جایگزین نکنید.

• نوع مدار کنتاکت مهم است:

رله پنج پایه را با رله چهار پایه یا بالعکس جایگزین نکنید.

• در صورت نبودن رله ، از رله معادل با آمپربالاتر استفاده کنید.

اگر سوالی دارید یا تجربه‌ای در شناسایی رله‌های عجیب دارید، خوشحال می‌شویم بشنویم! 😊

4-علایم خرابی رله ها (کی باید به خرابی رله شک کنیم؟)

• قطعه مرتبط کار نمی‌کند: مثلا پمپ شیشه‌شور عقب روشن نمی‌شود، اما فیوز سالم است .
• بوی سوختگی: داغ شدن یا ذوب شدن پلاستیک رله (معمولا ناشی از اتصال کوتاه در بار).
• کارکرد متناوب: مثلا فن رادیاتور گاهی روشن می‌شود، گاهی نه! (کنتاکت‌ها خال زده اند).
• عدم صدای کلیک کردن رله: وقتی سوئیچ را می‌زنید، صدای «تق» رله را نمی‌شنوید (سیم‌پیچ داخلی بخش فرمان رله قطع شده است.

4-1- روش های تست میکرو رله ها با ابزارهای دم دستی تعمیرگاه

• جایگزینی (ساده‌ترین راه حل):

رله مشکوک را با رله معادل خود جایگزین کنید اگر قطعه مربوطه کار کرد لذا رله معیوب بوده است.

نکته: حتما در تعمیرگاه خود جعبه از رله های پرکاربرد داشته باشد.

• تست باتری + سیم:

برق مثبت باتری را به پایه 85  و منفی باتری را به پایه 86 متصل کنید اگر صدای تق تق در هربار اتصال شنیدید ، سیم پیچ رله سالم است.

• تست اهم متر

مولتی متر را در وضعیت اهم متر قرار دهید، اهم بین سیم پیچ بوبین (پایه های 85 و 86 ) را اندازه گیری کنید، مقدار اهم باید بین 60 تا 120 اهم باشد.

اهم بین پایه های 30 و 87 زمانی که رله تحریک نشده باشد ، بی نهایت (بدون اتصال) خواهد بود و با تحریک رله بایستی اهم به مقدار صفر یا اتصال تغییر یابد.

4-2- رایج‌ترین دلایل خرابی میکرو رله ها (پیشگیری بهتر از تعویضه!)

• اضافه بار: اتصال کوتاه در بار ، مثلا موتور پمپ شیشه‌شور قفل کند، باعث ذوب شدن کنتاکت می‌شود.
• نفوذ رطوبت: رطوبت باعث خوردگی کنتاکت می‌شود.
• لرزش مداوم: در خودروهای قدیمی، لرزش طولانی‌مدت باعث پاره گی سیم‌پیچ داخلی می‌شود.

4-3- نکات طلایی برای مکانیک‌های حرفه‌ای

• همیشه ۲ رله زرد و مشکی (پرمصرف) در جعبه ابزار داشته باشید.
• پایه‌های رله را هرگز خم نکنید .
• در تعویض میکرو رله ها به رنگ ها توجه کنید .
• ۷۰% مشکلات “استارت نخوردن” ربط به رله پمپ بنزین دارد، اول آن را چک کنید!
• یک پژو ۲۰۶ با مشکل پمپ شیشه‌شور آمد، اول به سراغ رله زرد رنگ بروید.

اگر شما هم خرابی رایجی میشناسید حتما با ما در میان بزارید.

خرید باکیفیت ترین انواع رله های الکترونیکی و مکانیکی مستقیم از تولیدکننده

5-  جمع بندی

میکرو رله‌ها مثل «سربازهای خاموش» سیستم الکتریکی خودرو هستند. اگرچه کوچک‌اند، ولی وظیفه کنترل قطعات پر مصرف را بر عهده دارند. خرابی یک میکرو رله می تواند خانواده شما را در جاده متوقف کند. حتما با خرید رله اصلی از لحظات سفر خود لذت ببرید. گروه تولیدی صنعتی آژیراک تحت برند آرمان پژوهش به کمک استفاده از بهترین خطوط تولیدی مکانیزه اقدام به تولید انواع میکرو رله ها کرده است.